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宝马推出超低功率2.0T,是涡轮增压还是涡轮减压?
2019-11-03 15:49:24   来源:匿名   热度:3589   作者:佚名   阅读(4963次)
 

新宝马3系刚刚于6月上市,之前的型号只有325i/325li,184马力2.0t低功率版本。近日,宝马3系条目320i/320li车型的申报信息曝光。说实话,这确实有点出乎我的意料。这一次宝马的3系入门级车型没有搭载3缸1.5t发动机,但仍然搭载4缸2.0t发动机,这对消费者来说是一个惊喜吗?让我们看看。

宝马3系入门级车型的上一代是318i。由于配备了三缸发动机,销量不佳。这一次宝马应该被认为是聪明的。它第一次取消了3缸车型,直接在入门级车型上增加了4缸。现在我终于意识到为什么宝马的早期车型被称为325而不是320。它最初是为2.0t入门级机型准备的。因此,至少像竞争对手奔驰c和奥迪a4l一样,宝马使用四缸发动机,没有人会抱怨宝马3系有三缸发动机。

那么四缸宝马3系列需要锻炼吗?让我们把注意力集中在这台发动机的参数上。新款宝马320将搭载代号为b48b20d的发动机。官方申报信息显示,最大功率为115千瓦(156马力),比之前的1.5吨发动机高20马力。尽管扭矩尚未公布,但肯定高于之前的220牛顿。从表面上看,它相当尽责。

然而,2.0t发动机只有156马力,这还不够看。这个数字是多少?也许你不够直觉。让我举几个例子。宝马2010年进口120i搭载2.0升自然吸气发动机n46,最大功率为156马力。马自达2.0升创驰蓝天自吸发动机最大输出158马力;Subarubrz搭载的2.0升自然吸气发动机可以达到200马力。更不用说本田k20a的2.0升自吸工厂十多年前能够生产的225马力,可以看出宝马的2.0吨并没有同样排量的自然吸力那么高。

让我们比较一下我们的老对手梅赛德斯奔驰c的入门级车型。梅赛德斯c180配备了1.6t发动机,输出功率可达156马力。当然,宝马不是唯一一家推出这种超低功率发动机的公司。在宝马之前,奥迪还推出了2.0t低功率版本,最大功率只有150马力,与旧的1.4t功率相同,扭矩仅增加20纳米。事实上,较小的位移可以输出相同的功率。为什么宝马需要搭载2.0t?

事实上,对于这些汽车公司来说,用一台小排量发动机就能实现大排量,甚至超过2.0t发动机也并不困难。然而,大排量汽车的产量不如小排量汽车,这可以称为“涡轮减压”。原因很简单。新宝马3系的销量目前疲软。我们希望依靠较低价格的入门级车型来节省销量,因此我们不能重复同样的错误并引入三缸车型。其次,安装在新的三缸系统上的2.0t发动机只在调整上有所改变,所以成本低于b38三缸发动机。

至于将来是否会推出更多低端三缸车型,我想每个人心里都已经有了答案。毕竟,前代3系2019款已经取消了318款,国内消费者对3缸非常抵触,所以推出3缸车型的可能性非常小。此外,从奥迪a4l 35tfsi和梅赛德斯c180l的动力来看,宝马320li未来100公里的加速度应该不会与它们相差太多,基本上在9秒左右。如果你认为动力太弱,在后期刷一级程序或其他东西,并且容易获得200马力应该不是问题。

也许宝马早就计划推出320款车型,所以即使新款3系销量不好,也不急着降价。相反,它希望让低端车型成为宝马3系的主要销量。就销售价格而言,我估计它将比325种型号便宜30,000英镑左右。那么你会考虑购买更便宜的320型吗?

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