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这个品牌靠它翻身!将推多款轿车+SUV,比亚洲龙、途观L还大
2019-11-23 13:52:22   来源:匿名   热度:4588   作者:佚名   阅读(4963次)
 

基于平台的汽车制造是当前汽车行业的发展趋势,如大众mqb、吉利cma、奇瑞m3x和日产cmf平台。平台化不仅可以同时进行不同型号的开发、生产和制造,还可以加快产品投放,降低生产成本。网上汽车市场从东风乘用车官员那里了解到,东风乘用车正在构建一个df2整车平台,这也是东风第一个自主开发的中档车型模块化平台。它可以应用于商用和商用车型,包括汽车、越野车、十字车、旅行车、mpv和其他产品。

Df2是一个高度模块化的平台,可以适应各种水平发动机。像大多数模块化平台一样,df2从前轴到前圆周有固定的距离,而轴距、前悬架、后悬架和后座到后轴的长度可以调整。该平台还采用多连杆后悬架、全自动停车、电子换挡和全时电子四轮驱动系统。

基于此平台,东风乘用车可以打造轴距为2640-2920毫米、轴距扩展范围为1580-1640毫米的车型,作为参考,轴距为2640毫米的主流车型包括别克英朗、现代ix35等。轴距为2920毫米的车型包括奔驰c200 l、前代宝马3系等。这意味着东风乘用车可以推出紧凑型到大中型产品(轴距可以超过亚龙、汉兰达、透冠等)。)。

在安全性方面,官员表示,df2平台可以达到2021版c-ncap五星标准,nvh也可以达到同等水平的领先水平。就动力而言,df2支持搭载1.0td-2.0td排量发动机,hev和phev等新能源动力也在平台覆盖范围内。

根据计划,东风乘用车将在2021年和2022年率先上市g35(轿车)和g59(suv)。预计未来还将列出g56、g57、g75和g79。构建模块化平台是东风乘用车近年来的发展重点。目前,已与psa联合推出cmp平台,并在奕譞上市首个产品。未来,东风乘用车将以df2、df3、df5等平台为基础,突破市场,推出定位更高的产品。

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